3月4日，理想首款纯电动MPV——理想MEGA正式下线，同时根据透露的消息来看，这台车并将在3月11日开启全国交付，售价为55.98万元。

然而，这款关注度极高的车型，却在下线之后频频引来争议。有消息称，理想新款纯电车型 MEGA的大定订单未破万，小定转大定的数量有限，上市72小时该款车型的大定约3218辆，而退订量高达10297辆。虽然还没有官方消息证实这个消息，但MEGA市场表现不及预期，应该是没什么质疑的了。

要知道的是，一般一款车上市之后，若是卖得好的话车企肯定会大肆宣扬“战绩”。然而直到发稿前，理想汽车都未分享MEGA的订单数据，“遮遮掩掩”的态势也证明了这台车确实没想象中卖得那么好。而在3月5日，港股开盘后不久，理想汽车股价即遭大幅跳水，跌9.13%，截至收盘，理想汽车股价为151.6港元。

从热度极高到现在一直被退订，理想MEGA还是挺让人唏嘘的。还记得几个月前，理想MEGA在广州车展首次亮相之后，就掀起了一阵热潮，因为那神似高铁子弹头的外形太过抢眼，而且从产品力上来讲，这台车的风阻系数低至轿车级别，车内采用三排七座布局，搭载了最新的智能化配置，麒麟电池还支持充电12分钟续航500km，最大续航可达710km，总而言之也是不差的，再加上李想在其亮相之初还在微博不遗余力地宣传，所以理想MEGA用时不到两小时订单破万辆，可短短几个月过去，如今显然是另一幅光景了。

一款在“聚光灯”曝光的热门车，为何下线之后的表现却不如预期了呢？简单总结的话，其实还是又多种原因导致的。

一方面来讲，就是卖得太贵了，55.98万元的售价并不是所有人都能接受的。尽管理想旗下的其他车型都卖得很好，但无论是L7、L8还是L9，采用的可都是增程式动力，同时售价也是在30-50万元以内，通过“冰箱、彩电、大沙发”以及无续航焦虑的优势，也确实让理想车型与其他纯电动车区分开来。再来看理想MEGA，不仅是理想旗下的首款纯电动车型，同时售价也是最高的车型，两者叠加之后也会劝退不少消费者了。

另一方面来看，这台车的设计最近也在疯狂被吐槽。虽然个人认为设计这种东西都是见仁见智的，但由于不少网友认为这造型很像“棺材”，如此恶搞的话题也在无形之中又给理想蒙了一层灰，因为有钱人都会忌讳这种说法，寓意太不好了。而回归到产品上，理想MEGA的空间也被吐槽没想象中那么大，尤其是跟腾势D9比，这对于MPV车型来讲又是一大“痛点”，而腾势D9还是插电式车型，后者的优势也更明显。

除此之外，是理想MEGA本身的质量问题。比如说在广州车展亮相时，有眼尖的朋友指出理想MEGA的侧面似乎不是一体冲压成型的，而是通过多块高强度钢拼接而成，并且部分位置还是用螺栓固定。也因为此，不少人觉得这样的焊接+螺栓不够安全，毕竟焊接部位的强度是不如一体化车型的，在发生碰撞时恐怕不够牢固。

写在最后

作为理想推出的首款纯电动产品，理想MEGA一亮相就成为了万众瞩目，再加上其定价超55万的价格，也让人特别期待理想到底能造出一款怎样的纯电MPV。如今看来，理想MEGA远不如刚亮相时那么惊艳，除了奇葩的外形设计还有讨论度外，在其他方面感觉都很难撑得起如此高的售价，这或许也是它不断被退订的原因。

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